Karnic SL652

Betreten Sie die Karnic SL652 – entweder über den Bug oder über die Badeplattform mit Heckdurchgang. Das Cockpit misst 2,5 x 1,9 Meter und bietet damit ordentlich Platz. Bei der zentralen Steuerkonsole können Sie sich für ein breite Bank mit zwei Sitzen entscheiden. Auf der Rückseite integriert ist eine Open-Air-Pantry mit Spüle, die sich mit Gaskocher, Kühlschrank oder Kühlbox vervollständigen lässt. Am Armaturenbrett bietet die SL652 einen 12 Zoll-Multifunktions-Display von Raymarine. Eine VHF-Radiostation ist ebenballs erhältlich. Beim Fahren schützt Sie eine große gewölbte Windschutzscheibe mit Edelstahlrahmen.

Das gesamte Cockpit überschattet bei Bedarf ein klappbares maßgeschneidertes Biminidach. Entscheiden Sie sich bei der multifunktionalen Heckbank zwischen der Variante L- und U-Shape. Ihre Konstruktion erfüllt höchste Ansprüche an Funktionalität. So können Sie die drei Segmente der 190 cm breiten Hecksitzbank einzeln ausklappen. Dadurch kreieren Sie entweder eine große Liegefläche oder eine oder zwei Seitensitzbänke, die mit einem Tisch kombinierbar sind. Heben Sie den Sitz steuerbords an, gelangen Sie zudem zu einem Staufach und der Batterie. .

Kabine mit 150×200 cm breiter Doppelkoje

Eine verschließbare Acrylglas-Tür führt Sie in die Kabine der Karnic SL652. Die Höhe von 110 Zentimeter ermöglicht es, den Bereich auch zum Sitzen zu nutzen und mit einem Tisch zu ergänzen. Dieser passt ebenfalls ins Cockpit. 

Über Stufen zu beiden Seiten gelangen Sie zum Bug. Auf allen Tritten können Sie sich für eine optionale SeaDek-Oberfläche entscheiden. Mit zusätzlichen Polstern verwandeln Sie das gesamte Vordeck in eine Sonnenliegefläche.

Karnic SL652 im Test

Die SL652 ist ein Boot der CE-Kategorie C und lässt sich mit einem Sechszylinder-Außenborder mit 225 PS wie dem Mercury F225XL antreiben. Bei 3.200 Umdrehungen und einem Tempo von 13,2 Knoten gelangt die Karnic ins Gleiten. Das Höchsttempo lag im Test mit einer Person an Deck bei 34,8 Knoten und 5.200 Umdrehungen. Enge Kurven sind ebensowenig ein Problem wie schnelle Kurswechsel und Wellenkämme. Diese sicheren und stabilen Laufeigenschaften sind das Ergebnis einer tollen Verarbeitung. Alle Boote fertigt die Werft mithilfe von computergestützter CAD-CAM-Technologie und die Verbundteile im Vakuum-Infusions-Verfahren. Die Werft testet die Modelle ausgiebig im Mittelmeer unter Rauwassereigenschaften. So ist Karnic ein Qualitätssiegel.

Entdecken Sie auch die Karnic SL651 mit Mittelkonsole und Sitzplätzen im Bug. Ein ähnliches Design mit etwas weniger Platz ist die SL602. Noch geräumiger fällt die SL702 aus.

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